Felt QX90 組み立て作業の残り分

順序が前後しますが、日曜日の組み立て作業の残り分の画像です。時間を掛けてしっかりと仕上げました。ブレーキとシフトのアウターケーブルは元々付いていた物を基準にしましたが、若干長めだったので10-20mm詰めてワイヤーの描くラインがより自然で引きが軽くなる様に調節しました。交換したDeoreLX T670のVブレーキは期待通り良い出来で、動作が滑らかで剛性も有りかっちりとした良い操作感です。車体の完成後に前後ライト、専用のキックスタンド、ボトルケージ等を取り付けました。

 スプロケットの取り付け　SRAM PG-950 11-32T

ヘッドパーツ上側のベアリング　リテーナーの向きを修正（上下逆だった）

 フロントハブの分解清掃　カップは綺麗で状態良好

 Finish Lineのテフロングリスを使用

玉押しのコーンも痛み無く状態良好

 今回の主要交換部品の一つ、DeoreLXのVブレーキ

90度インナーリードユニットとダストブーツも付属するのでお得

 組み付け後

ブレーキとシフトのワイヤーは全て新品に交換

シマノ純正アウターとステンレスインナーの組み合せ

 シフトワイヤーの組み付け中

アウターの整形中　リューターの切断砥石を使用

 古いアウターのチェック　錆びていたので交換して正解

 FDの取り付けと位置決め　補助用のプラパーツを使用

 RDのワイヤー取り付けとストローク調整

 KMC X9 チェーンの長さの調整

指示通りアウターxロー＋2リンクで合わせて切断し付属のミッシングリンクで接続

Vブレーキ　ワイヤー張りとシューのトーイン調整、左右のテンション調整

 フレームの固定用穴を使って専用スタンドを取り付け

スマートで良い方式ですね

Topeakの樹脂製汎用ボトルケージ

白を選択

 前照灯　CATEYE ECONOM Force HL-EL540

点滅式尾灯　Panasonic LEDかしこいテールライト SKL090 ブラック

3/1追加分

 スタンドの高さ調節　穴を追加

 エネループでテスト

明るいです