12/29の日曜日はDドラでRC走り納めをしてきました。GSFさんの呼びかけでOgaさん、Kageさんと私の4名で集まりました。
Photo Albumへのリンクはこちら。被写体となった方はDLしてご自由にお使い下さい。
今回の持ち込み車両
その1 AXIS EX：私のスタンダード車両です。準備の時間がないときはほぼ毎回これです（笑）
リアAZのお陰か、特に工夫もなくそこそこ普通に走れたので助かりました。はじめ前に銘柄不明の35-40度を履いたところ当日の逆回り周回のコースではアンダーが強めに出たので、途中でヨコモLラバーファームに変えてより曲げる方に持って行きました。指摘されて気づいたのはステアリングの初期反応が鈍いこと。以前別のタイヤでリアグリップが薄くストレートでふらつきがちな時にキャスターをかなり大きく後傾させたのでその影響もありそう。一度戻してやり直してみます。ボディもそろそろ新調したいですね。
その2 Plazma mk.II
自分は1/12のマシンは自宅での保存と車での運搬用として、アマゾンの薄めの箱を愛用しているのですが、現地で開けてみたら走行に必要なパーツが幾つか行方不明になっていました（汗）金属製のアンテナとM3のスタッドネジ方式にしたリアボディポストが足りません。誤魔化してなんとか走行に漕ぎ着けましたが数周で走行をストップ。デフスパーが芯ズレしたのと、フロントタイヤが内側にはみ出し過ぎでステアリングのボールエンドと干渉していました。こちらも一度ちゃんとやり直さないと駄目みたいです。早々に諦めて撤収しました。
今年は自宅でのDIYや仕事などで余りホビーに割く余力がなくRCは春秋2回のYRイベントが主でしたが、12月にYRとDドラで走らせることが出来ました。終わり良ければ全て良し、来年も無理せずマイペースで活動していこうと思っています。
それでは皆様良いお年を。
2019年1月22日火曜日
DドラでRC走り初め
20日の日曜日はDIY作業をお休みし、SDRさん達からお誘いを受けてDドラに行ってきました。
フォトアルバムとムービークリップをアルバム化したので良かったらどうぞ。
写ってる方はDL＆再利用フリーです。
D-Drive Sports, Jan/2019
フォトアルバムとムービークリップをアルバム化したので良かったらどうぞ。
写ってる方はDL＆再利用フリーです。
D-Drive Sports, Jan/2019
2018年5月8日火曜日
久々Dドラ
連休後半の5/5はDIYを一休みしてDドラに行ってきました。当日は仲間内以外にも旧車1/12を持参されていた方が複数居られてちょっとしたDD旧車イベントみたいになってました。流れで集合写真も撮ってみたりと相変わらずやることは一緒でした。
細切れ動画込みのフォトアルバムを公開しました。良ければどうぞ。
D-Drive Sports, May/5/2018
連日のDIYで頑張りすぎてRCのテンションが上がらず、地元なのに一番遅くに到着したり、3台持ち込みのうち787BボディのCRC1台しか走らせなかったりとダメンズっぷり全開な一日でしたが、談笑メインで楽しんできました。次はちゃんと準備しよう…
細切れ動画込みのフォトアルバムを公開しました。良ければどうぞ。
D-Drive Sports, May/5/2018
連日のDIYで頑張りすぎてRCのテンションが上がらず、地元なのに一番遅くに到着したり、3台持ち込みのうち787BボディのCRC1台しか走らせなかったりとダメンズっぷり全開な一日でしたが、談笑メインで楽しんできました。次はちゃんと準備しよう…
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| お尻が素敵（変態） |
2017年3月19日日曜日
D-Drive Sports, Mar/18/2017
3連休初日の土曜日はOgaさんとSDRさんにお誘い頂いてD-Drive Sportsに行ってきました。
ステアリングリンケージの取り回しを変更：バンプステアを指摘されていたのでその解消とアッカーマン比の変更を行いました
・サーボホーン側のピロボール取り付け位置を後ろ・真ん中から前・中心寄りに変更
リア周り
・ピッチングダンパーの全長を長くしてリバウンドストロークを増やしました
その他
・ウイングステーの針金を曲げ直して走行中のポロリ癖がようやく直りました（笑）
自分は毎度のことながら到着が遅く、準備を終えて走り出したのは日没後という体たらくぶりでしたが、今回は珍しくピット作業に時間を掛けてマシンを調整してから走らせた結果、AXIS EXが割と良い感触になったので収穫有りな1日でした。
弄った箇所は以下の通りです。
ステアリングリンケージの取り回しを変更：バンプステアを指摘されていたのでその解消とアッカーマン比の変更を行いました
・サーボホーン側のピロボール取り付け位置を後ろ・真ん中から前・中心寄りに変更
・ナックル側のボール下にワッシャー追加
リア周り
・ピッチングダンパーの全長を長くしてリバウンドストロークを増やしました
・Tバーボールリンク部分（前所有者改造箇所）のクリアランス調整：ガタ多めだったので動作に支障ない程度に詰めました
これらによって以前あった唐突な挙動が影を潜めて全体的にマイルドになり扱いやすくなりました。
その他
・ウイングステーの針金を曲げ直して走行中のポロリ癖がようやく直りました（笑）
普段は走行優先で車体側には多少の不満があっても目を瞑ってしまいがちなのですが、調整は大切だな〜と今更ながら再認識しました。些細なことでも実際に変化が感じ取れると楽しいですね。
写真と動画は以下のリンクからどうぞ。（今回は少なめです）
2016年9月12日月曜日
2016年7月7日木曜日
2016年5月5日木曜日
久々Dドラ
連休後半初日の3日は自宅から程近い横浜市都筑区のD-Drive Sportsさんに行ってきました。お誘い頂き有難うございましたー＞珍な方々（■□）。帰省中でお買い物ついでに立ち寄ってくれたかずしぼりのいちあささんも有難うございました。久しぶりにお会いできて嬉しかったです。
フォトアルバムへのリンクはこちら。
以下覚え書き：
・AZ。とにかくAZ。何が何でもAZ。
・プラズマのステアリングリンケージの調整。サーボの前後位置、角度とか。
・ドリンクチョイス。次はこの辺とか。
・駄洒落王選手権に向けてのラベル作り。取り敢えずダメンズの再生産から。
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以下覚え書き：
・AZ。とにかくAZ。何が何でもAZ。
・プラズマのステアリングリンケージの調整。サーボの前後位置、角度とか。
・ドリンクチョイス。次はこの辺とか。
・駄洒落王選手権に向けてのラベル作り。取り敢えずダメンズの再生産から。
2014年12月25日木曜日
年の瀬Dドラ
休日の火曜日はD-Drive SportsでのSDRさんのファントムEP改のシェイクダウンを見学してきました。後期型Fantom EP 4WD ExtとPlazma mk.III Limitedのシャシーとの合体仕様だそうです。トラブルも有ったようですがとても良く走っていました。動画の最後はスローモーション風にしてみました。
フォトアルバム
動画
フォトアルバム
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| D-Drive Sports, Dec/23/2014 |
動画
2014年5月20日火曜日
D-Drive "PARTIES" 2014 CLASSIC 12 Meeting
今回はかなり沢山撮影したので、久しぶりにちゃんと編集しました。今回はiPhoneで撮影したHD素材を元に、iMovie for iOSを使用して編集作業を行いました。iMovie自体は以前からOSX上で使っていましたが、OS更新の際に不調になり暫く使うのを止めてました。iOS版は今回初めてですが、簡単にそれなりの動画が出来上がるので良いですよ。初めての方でもチュートリアル等を一瞥すればそれほど難しくはないと思います。（iPhoneでは画面が小さいのでプレビューや使う部分の選択が少し難しいです。）
それでは皆さんも、イベントでうっかり火がついてヤ○オクで衝動買いしそうになるのをぐっと堪える毎日をお過ごし下さいね♪（©ねるそんさん）
2014年5月19日月曜日
D-Drive "RARTIES" 2014 Classic 12 Meeting 〜梅雨がくる前に〜
イベントは今回も盛況でした。参加者も順調に増えている気がします。毎回ながら運営の方々に感謝です。
フォトアルバムを公開しました。今回は走行動画も結構多めに撮りましたがその分は追って公開します。
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| D-Drive "PARTIES" 2014 CLASSIC 12 Meeting |
以下に個人的な感想など。
・GW明けに風邪を引いて大ピンチ。気合いで乗り切りました。
・新ボディを2枚製作。自作デカール利用の手抜き作戦が（そこそこ）上手く行って良い感じになりました。でも「昨晩一時間半で塗りました♪岸カラー♪」という不意打ちを食らって瀕死の状態に（笑）
・今回は旧車っぽくウイングも製作。ツーリング用の幅詰め流用なので前後が短く見た目は若干微妙。でも効果はかなりあったようです。大柄なTOJと相まってかなり走り易く感じました。
・ウイングはボディと干渉しそうなぎりぎりなのでもう少し高い位置が良さそう。ステー曲げ直しは面倒なので、長いマウントを4mmパイプから切り直します。
・mk.II用の2枚重ねから初代シャシーに換装したプラズマmk.IIは良く走りました（心の中の呼び名はマーク1.5）。サーボも替えてより安定した走りに。ニュートラル付近の怪しい感触が無くなりました。ステアリングのリンケージ部分に難ありなのでやり直します。
・シェイクダウンのアクシスEX（改）は予想以上に良いマシンだったようで、とても良く走りました。元オーナーさんは板材のチョイスや加工の上手さなどから判断するにかなりのDD使い手だった様子なので、その改造のセンスが良かったのではないかと思われます。現状ではリアTバー部分の戻りが悪い様子なのでその部分だけ少し手を加えようと思います。あとフリクションプレート上下の部分も代用したバネが強過ぎで手直しが必要。というか元のパーツは何処に行ったのか…。探せば有る筈なので入手時の正しい状態に戻したいところです。
・アクシスに載せた380センサレスブラシレスはEPAでスロットル上限を絞って走行。始め40％で徐々に上げて途中からは70%程度で走行しました。試走のtqtoshiさん曰くもっと上げても大丈夫とのこと。以前CK3.2Rで試した時の中域以降の荒々しさは何故か今回はさほど感じず、フィーリング良好でした。指数とか変わったからかも。
それに加え、今回最大のミッション：
・お預かり中の★☆マシンを新所有者さんにお渡し。無事引き継ぎが済んでホッとしました。
5/21 フォトアルバムにYagiさん撮影分を追加。787BボディのCK3.2Rの写真ありがとうございます。
5/21 フォトアルバムにYagiさん撮影分を追加。787BボディのCK3.2Rの写真ありがとうございます。
友の会 活動報告
イベントに参加の皆様、お疲れさまでした。今回も楽しい一日でした。
某友の会の一環として自作の380モーター用ステッカーを製作して配布したりしました。無事配り切れて良かったー。他社モーター版も機会があったら作りたいっすね。
イベントレポートはまた後日。今回は２週間ほど前から風邪引きつつの準備だったのでしんどかったけど乗り切れてホッとしました。
某友の会の一環として自作の380モーター用ステッカーを製作して配布したりしました。無事配り切れて良かったー。他社モーター版も機会があったら作りたいっすね。
イベントレポートはまた後日。今回は２週間ほど前から風邪引きつつの準備だったのでしんどかったけど乗り切れてホッとしました。
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| 前回は白シートに印刷 今回はクリアに印刷して アルミシートに重ねる事で金属光沢を出すようにしました テスト中 |
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| 上手く行ったのでイベントでの配布用に量産しました |
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| 無事に配り切りました |
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| 今回使ったシートはこれです .Tooの耐水は結構しっかりしている印象です パーツクリーナーは駄目ですが触ったくらいでは滲まないです 沢山作るならA4サイズを購入して四つ切りにすれば A6になるのでそのほうが経済的ですね |
2014年5月11日日曜日
旧レーシングマスター シェイクダウン
夕方から短時間ですがD-Drive Sportsにて旧レーシングマスターのシェイクダウンを行いました。取り敢えず出掛ける前にセッターで軽く削ってタイヤの角を落としておきました。RM用のセッターハブは持っていないのですが、アソシ用の奴で上手く銜える事が出来ました。Dドラの備え付けのセッターも使えるのでそちらの方が良いかも。
駄目元で載せてみた頂き物の安い標準サイズのアナログサーボ(JR NES-507)はやっぱり駄目みたい。初期の反応が無いからかついつい切り過ぎて途中から急に曲がり過ぎになるような挙動で、後曲がりというか巻くような挙動が出てました。この辺はプラズマの時の当時物サーボの時にも学んでいるので予想はしてましたが、更に遅いので症状はより顕著です。
マシンを壊さない様に慎重に走行。慣れてくるとそれなりにはコントロール出来る様に。10分くらいx3パック（Nicd1300x1,Life2200x2)で切り上げました。ステアリングの問題を除けば車体自体に問題は無さそうで、マイルドで素直な車体というのが今回の印象でした。
元々は田宮製RCを避けていた私に「偏食は良くないよ、これで直しなさい」というような意図で知り合いの方から託されたこのマシン。今回は短時間の走行でしたが、取り敢えず最低限のノルマくらいは果たせたかなー、と一安心です。
駄目元で載せてみた頂き物の安い標準サイズのアナログサーボ(JR NES-507)はやっぱり駄目みたい。初期の反応が無いからかついつい切り過ぎて途中から急に曲がり過ぎになるような挙動で、後曲がりというか巻くような挙動が出てました。この辺はプラズマの時の当時物サーボの時にも学んでいるので予想はしてましたが、更に遅いので症状はより顕著です。
マシンを壊さない様に慎重に走行。慣れてくるとそれなりにはコントロール出来る様に。10分くらいx3パック（Nicd1300x1,Life2200x2)で切り上げました。ステアリングの問題を除けば車体自体に問題は無さそうで、マイルドで素直な車体というのが今回の印象でした。
元々は田宮製RCを避けていた私に「偏食は良くないよ、これで直しなさい」というような意図で知り合いの方から託されたこのマシン。今回は短時間の走行でしたが、取り敢えず最低限のノルマくらいは果たせたかなー、と一安心です。
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| D-Drive Sportsにて |
2014年4月6日日曜日
Dドラへ冷やかしに
SDRさんがDドラに来られていたので、夕方から自転車に乗って見学に行って来ました。本当は自分もご一緒する予定でしたが、当初予定していた預かり中の旧レーシングマスターの準備が整わず断念。当日は天候が不安定で現地でも雨が途中で2回降ったそうですが、その後乾いて無事走行可能になったそうです。
カワダSXはかなり煮詰まっている様子で、快調に周回してました。現在製作中とのことの某旧車DDシャシーの完成も楽しみです。
カワダSXはかなり煮詰まっている様子で、快調に周回してました。現在製作中とのことの某旧車DDシャシーの完成も楽しみです。
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| 素敵パーツを拝見 |
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| マイ自転車 Radac RD-1000 |
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| SDRさんのカワダSX |
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| 帰路の野境道路にて 夜桜がまだ綺麗でした |
フォトアルバム（動画有り）写真は同じです
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| D-Drive Sports 2014 |
2013年12月25日水曜日
D-Drive Sports Dec/2013
先週末の土曜日に予定通りTQtoshiさん、SDRさんと一緒に横浜市港北区のD-Drive Sportsに行って来ました。
某友の会の第一回総会、という事らしいですが、正直会の実態や目的も良く分かりません。一体誰が言いだしたのでしょう？全く困った話ですね。
…済みません、私でした。
フォトアルバム＆デジカメ動画
以下感想など。
・Carpet Knife 3.2Rに乗せたセンサレスの380ブラシレスモーター＆ESCの組み合せは、一応使えました。プログラムカードの設定等はほぼ全ての項目で最弱にしました。懸念の動きだしと下の方の回り方はそれほど悪くなく、中−高速域のパワーの出方にやや唐突感がある印象でした。慣れればそこそこ使えそうで過去の投資が無駄にならず一安心。アウターローターの為か独特の風切り音がして迫力は有りました。
・久しぶりに投入したRC12L3 Yokomo Spl.2003は、23Tブラシモーター仕様で走行開始。手持ちの数少ない残存NiMH4セルは劣化が進んだ様子でパワー感が無く超ゆっくり走行になりました。具体的にはスロットル全開のまま一周出来るくらい（汗）。途中からサブCタイプのリフェに乗せ変えましたが、そちらの方が丁度良いパワー感でした。もう手に入らないみたいなので再販希望です＞アトランティス
・L3Yには以前塗ったプロトフォームのアスカリを乗せましたが、軽量ボディの薄さ＋寒さ＋保管時の紫外線劣化？＋缶スプレーのシンナーの攻撃？などのせいか割れ易く、一日で見事にバリバリに割れました（＞＜）次は水性アクリル塗料＋ブラシ塗装に切り替えます。ちなみにシンナーで割れ易くなるという事は、アクリル塗料の喰い付きを良くする為のエンジンカラークリア吹きも止めた方が良いということですかね？（と誰かに尋ねてみたり）
・アドバイスを受けてマシンを弄った結果、色々と改善された様子です。ご協力感謝です。
・その際に3.2Rのリアセクションにかなり派手な組み間違いが発覚。過去の画像にモザイク掛けたくなるほど。冷や汗だらだら。。。
・ナイター設備の御陰で日没後もかなり長く楽しめました。
・撤収後に皆で食事に行ったのですが、判断ミスで変な方向に案内してしまい余計な時間を使ってしまいました。結局引き返してIKEA港北店近くのお店に入りました。洋食屋さんでしたが、なかなか本格的でお味も良く好評でした。怪我の巧妙。
次回を楽しみにしています。
某友の会の第一回総会、という事らしいですが、正直会の実態や目的も良く分かりません。一体誰が言いだしたのでしょう？全く困った話ですね。
…済みません、私でした。
フォトアルバム＆デジカメ動画
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| D-Drive Sports Dec/2013 |
以下感想など。
・Carpet Knife 3.2Rに乗せたセンサレスの380ブラシレスモーター＆ESCの組み合せは、一応使えました。プログラムカードの設定等はほぼ全ての項目で最弱にしました。懸念の動きだしと下の方の回り方はそれほど悪くなく、中−高速域のパワーの出方にやや唐突感がある印象でした。慣れればそこそこ使えそうで過去の投資が無駄にならず一安心。アウターローターの為か独特の風切り音がして迫力は有りました。
・久しぶりに投入したRC12L3 Yokomo Spl.2003は、23Tブラシモーター仕様で走行開始。手持ちの数少ない残存NiMH4セルは劣化が進んだ様子でパワー感が無く超ゆっくり走行になりました。具体的にはスロットル全開のまま一周出来るくらい（汗）。途中からサブCタイプのリフェに乗せ変えましたが、そちらの方が丁度良いパワー感でした。もう手に入らないみたいなので再販希望です＞アトランティス
・L3Yには以前塗ったプロトフォームのアスカリを乗せましたが、軽量ボディの薄さ＋寒さ＋保管時の紫外線劣化？＋缶スプレーのシンナーの攻撃？などのせいか割れ易く、一日で見事にバリバリに割れました（＞＜）次は水性アクリル塗料＋ブラシ塗装に切り替えます。ちなみにシンナーで割れ易くなるという事は、アクリル塗料の喰い付きを良くする為のエンジンカラークリア吹きも止めた方が良いということですかね？（と誰かに尋ねてみたり）
・アドバイスを受けてマシンを弄った結果、色々と改善された様子です。ご協力感謝です。
・その際に3.2Rのリアセクションにかなり派手な組み間違いが発覚。過去の画像にモザイク掛けたくなるほど。冷や汗だらだら。。。
・ナイター設備の御陰で日没後もかなり長く楽しめました。
・撤収後に皆で食事に行ったのですが、判断ミスで変な方向に案内してしまい余計な時間を使ってしまいました。結局引き返してIKEA港北店近くのお店に入りました。洋食屋さんでしたが、なかなか本格的でお味も良く好評でした。怪我の巧妙。
次回を楽しみにしています。
2013年12月23日月曜日
2013年11月11日月曜日
D-Drive Sports Classic 12 Meeting Nov/2013
2013 ☆CLASSIC 12 Meeting☆ ～冬がくる前に～
日曜日に上記のイベントに参加して来ました。
11/15補足：全部で動画込みで90枚です。ハイライト表示だと減るのでご注意を。
デジカメ＆iPhone動画も一緒に纏めて上げてしまいましたが、容量をかなり喰うので編集後にYoutubeに移すかも。
参加の皆様お疲れさまでした。今回も濃い内容で楽しかったです。このまま上手く続いてくれて、春と秋の年二回の恒例行事になる事を期待しています。
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| D-Drive Sports Classic 12 Meeting Nov/2013 |
以下個人的感想など。
Fantom EP-4WD
デフスパー舐めましたorz 一応予備は有るので復旧は可能ですが地味に痛い…
次回からはAVピニオンではなく純正のロングピニオンを使います。
前回の反省を元に取り敢えず意図的にパワーを掛ける走りにしてみたところ、少しはましな走りになった気がします。
Plazma mk.II
ビンテージのメインは今回こちらに。純正FRP二枚重ねのシャシーは出だしでいきなり巻いてリアのメカニカルグリップ不足の予感的中。でも周回しているうちにそこそこ走れる様になりました。途中でリアのみお借りしたグリップ剤を塗布したあとはそれほど不満無い感じに。お勧めのグリップ剤を2つほど教えて貰ったので次回は入手して適宜使おうと思います。
メインシャシー2枚重ねはメリットデメリットの両方が有る感じでした。デメリットはリアグリップの低下、メリットは切り返し等での反応がしっかりした感触になったこと。副次的効果ではパイロンに乗った時のジャンプの姿勢が安定した事でしょうか（笑）
この結果だとフロント〜センター部分のみを２枚重ねにするのが良さそうでした。この辺は最初から予想出来ていた事なので、次回までに自作補強プレートを作ってみようと思います。
上手な人達に試走してもらって駄目出しをお願いしたところ、載せていた当時物サーボの動作速度／反応に難ありとの指摘を受けました。操作と動きのずれが大きく、扱いにくさを生じている模様。サーボの問題は以前から薄々自分でも感じていた事ですし、実際にその通りだと思うのですが、自分がその昔一番最初に買った物で拘りも有るのでどうするべきかを思案中です。走りを純粋に楽しむには現行品への交換がベストなのは確かなのですが。
AXIS EXから移植した6mmボールデフアクスルは特に問題無し。フィーリング良好でした。専用スパー破損の心配も無くなったので安心して走行を楽しむことが出来、その面でも良かったです。
CRC Carpet Knife 3.2R
ぶっつけ本番のシェイクダウンでしたが、ほぼ現行だけ有って素直で扱い易く悪くない印象でした。マツダ787Bボディも結構丈夫な様で一安心です。やっぱり破損を気にせずガンガン走れるマシンを確保しておくのは大事ですね。用意して良かったです。
2013年10月9日水曜日
1/12 classic meeting 2013
Beckさん撮影の5月のD-Driveの旧車オンロードイベント動画に
自分のファントムEP4WDの走行の様子が映っていたので貼らせてもらいます。
白地に寒色系レインボーカラーの車体がそれ。下手っぴなのでかなりゆっくりめの走行です。
低いアングルからの撮影なので迫力が有って格好良いです。
次回の開催予定は11/10とのこと。参加の予定です。
Thanks to Mr. Beck for a nice movie.
自分のファントムEP4WDの走行の様子が映っていたので貼らせてもらいます。
白地に寒色系レインボーカラーの車体がそれ。下手っぴなのでかなりゆっくりめの走行です。
低いアングルからの撮影なので迫力が有って格好良いです。
次回の開催予定は11/10とのこと。参加の予定です。
Thanks to Mr. Beck for a nice movie.
2013年5月20日月曜日
D-Drive Sports Classic 12 Meeting 2013
表題のイベントに予定通りに参加して来ました。心配されたお天気も一日保ってくれて良かったです。
今回の自分はレストアしたファントムEPのシェイクダウンがメインでしたが、心配していた再生スプロケ（記事1&2）の不具合に依るチェーン跳びも起きずなんとか無事に走り切ることが出来たので一安心でした。
今回初めてお会いした方やお話しした方もおり、有意義な一日でした。以前から色々とコメント等寄せてくれていたBack to ClassicsのBeckさんや、かずしぼりのいちあささんともお会い出来て良かったです。プラズマmk.IIは以前このコースで走行した事が有ったのですが、オーナーさんは覚えてくれていました。去年はイベント情報を見落としてしまったので、今年は参加出来て良かったです。
先月末のトントンイベントでもご一緒したSDRさん、tqtoshiさん、yasu666さん、hekomizaruさんなどのレポートも充実しているのでご覧下さい。
フォトアルバム
なお当日何人かの方にお話しした汎用スパーホルダーを使う改造云々は根本的に間違っていたので忘れて下さい。デフの動作原理から考えてあの方法では無理でした。
今回の自分はレストアしたファントムEPのシェイクダウンがメインでしたが、心配していた再生スプロケ（記事1&2）の不具合に依るチェーン跳びも起きずなんとか無事に走り切ることが出来たので一安心でした。
今回初めてお会いした方やお話しした方もおり、有意義な一日でした。以前から色々とコメント等寄せてくれていたBack to ClassicsのBeckさんや、かずしぼりのいちあささんともお会い出来て良かったです。プラズマmk.IIは以前このコースで走行した事が有ったのですが、オーナーさんは覚えてくれていました。去年はイベント情報を見落としてしまったので、今年は参加出来て良かったです。
先月末のトントンイベントでもご一緒したSDRさん、tqtoshiさん、yasu666さん、hekomizaruさんなどのレポートも充実しているのでご覧下さい。
フォトアルバム
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| D-Drive Sports Classic 12 Meeting 2013 |
動画
なお当日何人かの方にお話しした汎用スパーホルダーを使う改造云々は根本的に間違っていたので忘れて下さい。デフの動作原理から考えてあの方法では無理でした。
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