Kenta Kitanami: 2月 2013

2013年2月28日木曜日

XC Casper　駆動系のチェック

QX90の整備が一段落したので、自分の自転車を弄る余裕ができました。

先日リアハブのコーンを交換したMTBのXC Casperですが、加速時の踏み込みで不定期にキン！という異音が出たので再チェック。取り合えず思い当たる点を幾つか改善してみました。
・玉当たりが強過ぎだったようなので再調整。コーンに欠け等は無く一安心。
・スプロケの締め付けが弱めだったので増し締め。
・RDの再調整。

これで直ると良いな。

2013年2月26日火曜日

Felt QX90 組み立て作業の残り分

順序が前後しますが、日曜日の組み立て作業の残り分の画像です。時間を掛けてしっかりと仕上げました。ブレーキとシフトのアウターケーブルは元々付いていた物を基準にしましたが、若干長めだったので10-20mm詰めてワイヤーの描くラインがより自然で引きが軽くなる様に調節しました。交換したDeoreLX T670のVブレーキは期待通り良い出来で、動作が滑らかで剛性も有りかっちりとした良い操作感です。車体の完成後に前後ライト、専用のキックスタンド、ボトルケージ等を取り付けました。

スプロケットの取り付け　SRAM PG-950 11-32T

ヘッドパーツ上側のベアリング　リテーナーの向きを修正（上下逆だった）

フロントハブの分解清掃　カップは綺麗で状態良好

Finish Lineのテフロングリスを使用

玉押しのコーンも痛み無く状態良好

今回の主要交換部品の一つ、DeoreLXのVブレーキ

90度インナーリードユニットとダストブーツも付属するのでお得

組み付け後

ブレーキとシフトのワイヤーは全て新品に交換

シマノ純正アウターとステンレスインナーの組み合せ

シフトワイヤーの組み付け中

アウターの整形中　リューターの切断砥石を使用

古いアウターのチェック　錆びていたので交換して正解

FDの取り付けと位置決め　補助用のプラパーツを使用

RDのワイヤー取り付けとストローク調整

KMC X9 チェーンの長さの調整

指示通りアウターxロー＋2リンクで合わせて切断し付属のミッシングリンクで接続

Vブレーキ　ワイヤー張りとシューのトーイン調整、左右のテンション調整

フレームの固定用穴を使って専用スタンドを取り付け

スマートで良い方式ですね

Topeakの樹脂製汎用ボトルケージ

白を選択

前照灯　CATEYE ECONOM Force HL-EL540

点滅式尾灯　Panasonic LEDかしこいテールライト SKL090 ブラック

3/1追加分

スタンドの高さ調節　穴を追加

エネループでテスト

明るいです

2013年2月25日月曜日

Felt QX90 完成

今週末で一応形になりました。

今回は全てを行うフルメンテだったのと友人が本格的に乗り始める前に試乗と確認をいつも以上にしっかり行いたかったので、引き渡しは次の週末に延期してもらいました。時間に余裕ができたので日曜日は落ち着いて作業に取り組めました。シフターや前後ディレイラー等の各部の調整は経験と勘に頼らずシマノのマニュアルをWebからダウンロードして推奨設定を確認しながら行いました。

やるべき事をほぼフルコース終えて、夜に完成。この状態での車重は12.48kgでほぼカタログスペック通り。

作業レポの残り分は明日にでも。