380ブラシレス

カーペットナイフ3.2Rに380ブラシレスセットを載せて見ました。

11/24　数字と文章を一部訂正

モーター：エンルートのサイクロンというセンサレスブラシレスモーター。アウターローターでトルクが有りそう。外径はブラシ380Sと同一で長さは若干短いです。KV値は2種類のうち高い方の3800の物を選んだのですが、2セルリポとの組み合せでは明らかにパワーが出過ぎていて速すぎる予感が。Dドラ前提だとかなりヤバげ。380サイズとしては380スポーツチューンが24900rpm＠7.2Vなのでそれより少し上くらいの無負荷回転数(27360rpm＠7.2V)の筈ですが、トルクの出方が段違いでトータル出力では多分かなり上っぽいです。

ESC：HobbyKingTurnigy印ですがHobbyWingのOEMなので中身はEZ-RUN35Aと同じみたい（ファームウェアが違う可能性は有り）。プログラミングカードは手持ちのHobbyWing用がそのまま使えました。ヒートシンク部のファンは標準で付いていますが外しました。

ブラシレスでの軽いエアルブ的な組み合せを自分なりに考えて、モーター4100円＠エンルート、ESC3000円＠ヤフオクくらいで2-3年ほど前に購入した様に記憶しています。

パワーが有るので今の自分には扱いきれるか心配ですが、設定等全て最弱にして必要ならEPAで高域を絞ればなんとかなりそう。以前から試してみたかった組み合わせなので、一度コースで試そうと思います。センサレス特有の出だしのカクツキは若干有るのと、回り方がかなり荒々しい印象なのでコントロール性は少し心配かも。どちらかというと軽い1/12DDより重量の有るMシャーシ向きのパワーソースな気がします（モーターの商品説明もその内容）。


3.2Rの車体はイベント後に軽くメンテしたところ、フロントのINDサス部分に前所有者の組み間違い（上側ボールリンクの向きが上下逆）を発見したので直しましたが、その際に一度樹脂製のピポットボールを抜かねばならず痛めてしまったのでパーツを入手して交換したいところ。アームの動きも渋めだったので一度完全にバラしてやり直しました。リアのロール制御スプリングはキット標準の白を付けていましたがストローク時にきしみ音がして嫌だったので、先日パーツを注文した際に入手したCRC製の新しいラインナップのスプリングと交換しました。4種類ある線径の一番細い0.45mmを付けましたがこれはやや柔らか過ぎるかも。ホルダーも金属製からOPの新しい樹脂製に変えてみました（きしみ音の原因がどちらか分からなかったので両方入手）。白は塗装が音の原因っぽいので剥離して再使用の予定です。

3.2Rに380ブラシレス搭載

エンルートのサイクロン380ブラシレスモーター