長野県戸隠村でRide & Hike / Day1: Bicycle Ride

 自転車に乗って、ハイキング（トレッキング）もして。という良い所取りをRide & Hikeと呼ぶみたいです。

毎年恒例の学生時代の友人たちとの夏山登山は、今回はやや控えめで戸隠山の日帰りコースのみ。その代わりに他の遊びを、ということで友人のお誘いもありロードバイクを車に積んで出掛けてきました。

というわけで初日は着いた早々に自転車ライド。ロードバイクに乗るのは去年の秋以来でドキドキでした。コース設定はエキスパートな友人による30km800mアップの短めコースで、所要時間はおよそ3時間ほど。久しぶりに乗るには丁度良い塩梅でした。

移動時は前後ホイールを外して輪行バッグに収納し、後部座席に横向きに入れました。黒は2個収納のホイールカバー。

お昼ご飯はお蕎麦屋さん「戸隠日和」にて。メニューがおしゃれで割と良かったです。

目的地の「大望峠」ではあいにくの霧。

途中グラベル区間が一部あり、その少し後でフロントがパンク。タイヤに異物は見当たらず、前回セットした時にレバーで傷を入れてしまっていたようでした。反省。写真は手慣れた様子で手伝ってくれている我らがリーダー、頼もしい限りです。

お陰様でどうにか完走。このあと3日目の午前に別メンバーで同コースのライド、最終日朝にも自分でちょっと朝活ライドをしたので結構活用出来ました。持って行って良かった〜。

夜サイクリングとお誘いライドの準備

今週末久しぶりに自転車でライドの予定があるので、土曜日の夜に体の慣らしを兼ねてGWから預かり中の友人のクロスバイクに乗って境川CRを海まで往復してきました。梅雨が明けて夏本番、日中は大変なのでこの時期はもっぱら夜サイクリングを好んでいます。明るいライトは必須ですが涼しくて快適です。

真夜中の鵠沼海岸にて

帰宅後の翌日曜日はロードバイクのメンテ。乗るのは久しぶりなので大丈夫かな？ドキドキです。

日産ノートの車検

乗り始めて3年半ほどたった我が家の愛車、日産ノート号（2008年式）。車検がこの8月20日に控えており、1日にディーラーに預けて今日3日の夕方に引き取りました。そのため今日は午後半休を取りました 。現在の走行距離はおよそ95000km。10万km目前なので今回は色々とパーツ交換があり費用も相応に掛かりました。まだまだ頑張って貰いたいので仕方なしとします。

八月一日　最寄りの日産プリンス店に預けてきました。

8/3引き取り後、現在の走行距離

車検前は洗車してなるべく綺麗な状態で渡すようにしています。

長引いた梅雨の間は洗う機会もなかったので、久々の綺麗な車体に戻りました。

VTR250 ウインカースイッチのメンテナンス

VTRの左側のハンドルスイッチボックスのウインカー部分のメンテナンスを行いました。

これまでの経緯

1. 2ー3年前くらいから、ウインカースイッチの左右切り替え時やプッシュ操作によるキャンセルなどがスムーズに動かなくなってきました。
2. 経年劣化によるグリス固着が原因と考え、隙間からパーツクリーナーや接点復活剤を吹く。
3. 操作時のフィーリングはさほど改善されないままでしたが、その後暫くは普通に使えていたので放っていました。
4. この春から乗る機会が増えたせいもあるのか、少し前から操作時に遅れて動き始めたり怪しい挙動が出始めました。
5. その後暫くして、今度は右のウインカーの点滅動作自体が効かなくなり始めました。困りました。
6. ここで初めて左スイッチボックスを開腹しましたが、周辺部品はバラせたものの、底に取り付けられたスイッチ自体にネジがなく外し方が分かりません。
7. 仕方なくまた隙間からパーツクリーナーを吹いて何度か動かして接点を洗浄することで一時的に機能が回復しましたが、その後暫くするとまた再発するのを繰り返していました。
8. 先週ついに走行中に効かなくなり人生初めての手旗信号を実践するに至ったので（！）、今週末きちっと整備するべく開け直しました。
9. 6の時にも外した周辺部品を取り除いてよく観察したところ、周辺部品の取り外し時点でスイッチの固定は解除されており、配線ごと持ち上げたら外れることが判明して無事にスイッチ内部にアクセス出来ました。
10. 出来る限り分解してパーツの洗浄を行い、シリコングリスを塗布して再度組み上げました。

これでなんとか元に戻すことが出来ました。観察は大事ですね。人生初の手旗信号はちょっとした羞恥プレイでしたし、周囲の車両に意図が伝わっていたのかまったく不明です。左手で右折の動作は肘を折り曲げて手を上に上げるような格好ですが、単に手を挙げて挨拶している気さくな人のように思われたのではないかと今更ながら心配です。

ラッチ動作用のボールが裏からスプリングで押さえられているのですが、スイッチ取り外しの際に落としたようで見当たらず焦りました。無事に見つかって組み戻せたので良かったですが、日没間際に作業するのは止めようと誓いを新たにしました。（懲りてない）

騙し騙しでやっていた頃の図。都合4ー5回は開けた気がします。

6/20　観察の甲斐あって今回は接点までアクセス出来ました。

周辺部品とまとめて。白い樹脂部品に組み込まれた接点は裏側に仕込まれたスプリングで押し出される構造になっており、メンテさえすれば長期に渡って安定して使えそうな仕組みになっていることに感心しました。

途中で行方不明となった玉。RC用のボールデフの玉で代用しようかと真剣に考えましたが、その後無事に発見されました。危ない危ない。

お買い物自転車のフロントブレーキ交換

家族が乗っているお買い物自転車、通称ママチャリのフロントブレーキを交換しました。購入から15年ほど経ち各部の痛みが目立ってきたので、この機会に気になる箇所に手を入れることにしました。

変えたのはダイヤコンペのDL-800という製品。デュアルピポット構造の知る人ぞ知る的な逸品です。元のシングルピポット構造のものより肉厚でガタが少なく、デュアルピポットによって片効きもしにくいので調整も楽になります。それほど高価でもないのでお試しあれ。

このあとアウターの傷んだシフトワイヤーとハンドルグリップも交換予定です。