2010年3月18日木曜日

トタン屋根の塗装

暫くブログの更新が滞っていたので、溜まってた分を過去に遡って記事にしてみます。


去年の暮れ頃から年明けまで、トタン屋根の塗り替え作業を行いました。


古い木造建築なので、塗装面が痛んで来たら定期的に塗り替えを行う必要があり、近年は私が担当しています。塗る作業自体は適宜ローラー等を使えば簡単なのですが、準備として下地を整える作業のほうは時間が掛かって大変です。


古い塗装の浮いて来た部分をスクレーパーで落としたり、ペーパー掛けで慣らしたり、全体の汚れをデッキブラシで落としたり。過去何度も重ね塗りしているのでその分がでこぼこになってるので、それほど完璧には出来ませんけど。地道な作業ですし面積がそれなりに有るのでとても疲れます。週末ごとに少しずつ作業をし、重ね塗りを含めると仕上げまでに数週間掛けてます。


塗る作業は個人的に好きなので苦痛になりません。色あせた物が綺麗になるのは嬉しいですし。
今回は普通のトタン屋根用油性塗料を塗った後、耐候性に優れたシリコンアクリル塗料を重ね塗りして仕上げました。本当はもっと上のグレードの塗料を使いたかったのですが、ホムセン巡りで発見出来なかったので妥協しました。


前回は保ちが悪かったので、これで改善されることを期待。10年とは言わないけれど、最低5年は保って欲しいな。


屋根西側。2月に撮った写真ですが、もう梅の木が咲いています。
夏ミカンは収穫後、ジャムになります。

よく見ると下地がでこぼこで粗いですが、気にしない事にしてます。

これはHRC2月戦の行われた2/14の早朝。見事に凍結しています。
気象予報で路面凍結の注意報も出ていたので、バイクで移動するのは危険と判断し参加を見送りました。

柚子と金柑。美味。

HRC予選&下位メイン動画

昨年12月、本年1、3月戦の動画です。
各クラス決勝Aメインはkobaさんがアップしているので、こちらはそれ以外の分です。予選や決勝Bメインなどの細切れのクリップを集めて1本に纏めました。主にピットで良くご一緒する方のマシンを中心に撮っています。

HRC Off-road Race at Model Mate Hilltop, Dec/2009 - Mar/2010 from Kenta Kitanami on Vimeo.

HRC monthly off-road race took place at Model Mate Hilltop, Kanagawa, Japan.

2010年3月16日火曜日

HRC3月戦

表題のレースに参加しました。
結果を先に書くと
スポーツ2駆は参加10名で予選8位、決勝Bメイン2位
スポーツ4駆は参加10名で予選5位、決勝Aメイン7位(最下位)
いつも通りとも言えますが、今ひとつでした。S4駆の予選5位がせめてもの救いか。
あとS2駆Bメイン決勝のゴール間際での接触は只のバッドドライビングでした。オーバーテイクって言うより、単になんかもう全然コントロール出来てませんでした。どうも済みません。

金曜日に練習出来たのは良かったのですが、車体に色々と問題が生じたのでその修理の為に時間を取られ、寝不足で体調不良気味になったのは大失敗でした><
差し引きゼロからマイナスといったところか。

いつも通りのピット


なんとか間に合ったZX-5。今回からセンターワンウェイを外したフルタイム仕様です。
この変更は正解でした。

一昨年秋に組んで以来、初めて駆動系を組み直しました。
ちなみに破損の原因は2駆で良くやるスリッパー調整法を4駆でも試してみたら「ぱきっ☆」という軽快な音とともにリングギアを破損した、というものです。原因はスリッパーの締め過ぎだったようです。この辺りの経緯はなんというか、ただのアホの子状態です。


作業時間が取れたのは前日の夜遅くからだったので、練習時にオイル漏れした2台のダンパーの組み直し等も含めて結局当日の朝まで掛かっちゃいました。よって当日はへろへろに。よく考えたらその前の日も余り寝てなかったっけ。

ボールデフも組み直しましたが、元々動作自体はスムーズだったのでプレートもそのままの面で継続使用。玉はデフォでタングステンにしてます。新品で組んで1年半&数10パックくらい走ってる筈ですが、この程度は楽勝みたい。ことボールデフに関しては京商はかなり優秀な部類だと思います。痛みが気になって来ていたスパーも交換し、気分一新リフレッシュ。やっぱりメンテすると気持ちいいですね。

そんなこんなで3月戦のレポ終わり。スポーツ予選の動画が少し有るんでそのうち上げるかも。

平日ヒルトップ

HRCレースを2日後に控えた3/12の金曜日、ヒルトップに平日練習に行って来ました。
金曜日は人数少なくガラガラ…と聞いてましたが、レース前の為かそこそこの人数が集まってました。自分は1月のレース以来のRCなので、ほぼ2ヶ月ぶりです。周回方向が変わったので走って慣れるのと、操縦感覚のリハビリがメインです。


ダンパーキャップ壊しました。僕のマシンのは旧型のキャップ(90年代のエクアライザー以降で共通の型)です。

当日集まった他の方達と一緒に、なんとなく集合写真を撮るの図。ミニ走行会風。




後ろから

グラホボディのDT-02の方。良い感じでした。
久しぶりに走れたし活気もあって楽しかったのですが、途中完全なケアレスミスでZX-5の駆動系に無用なダメージを与えてしまい、直前に要メンテになったのは痛かったかも。でも練習出来たのは良かったです。


レース編に続く。

2010年1月12日火曜日

HRC 1月戦


遅くなりましたが、新年あけましておめでとうございます。
今年も宜しくです。
日曜日のHRC1月戦に参加しました。今年度からスポーツクラスが2駆と4駆のそれぞれに分かれたので、両クラスへエントリー。マシンはいつも通りのZX-5とRB-5です。


今回は…超駄目駄目でした。全然練習してなかったので走らせ方を忘れてたのと、路面状況がここ一月程で大きく変わっているのにも全く対応出来ませんでした。
S2駆の一回目はラップタイムがトップの選手から7秒落ち(笑)という、我ながらびっくりするほどの遅さでした!><アリエナイ…
原因は後で述べるリポのトラブルも有ったのですが、それ以前に全然走れてない&握れていない状態です。その後はちょっとずつ感覚が戻って来ましたが、慣れた頃にはレースが終わってました。
今回のトラブル:車体の損傷は無かったのですが、前日に片側を貼り直したタイヤが接着不良で大きく剥がれました。
そしてYokomoの赤ラベル4000リポ(No.1)が、何故かパワー感大幅ダウン。調べてみると…コネクタ側の一部がちょっぴり膨らんでいるのを発見。去年秋に購入後、まだまだ使用回数も少なめなのですが…。ちょっとショック。このバッテリーはバランスコネクターの断線修理の為に自分で開腹作業したものなので、その際に何か不手際が有ったのかも知れません。
ガラス瓶に隔離して様子を観察中ですが、正常な方の1セルだけもう一本の交換用に残して、膨らんだ方は早めに処分するつもりです。

11月戦以降はレース時にしかコース走行していない状態が続いたので、やはりちゃんと練習しないと駄目だなあ、と反省。
次は頑張ります。