週末

天気予報は微妙な感じ。うむむむ…

てくてく

家族からオムロン製の歩数計を借りて先週何回か平日の歩数を測ってみました。

ばらつきはあるもののおおよそ10000-12000歩ほど歩いているようです。健康推進指標が男性9000歩/日程度なので、それを超えています。

体重も順調に落ちて、この3ヶ月で64.7kg→61.2kgの3.5kg減。BMIは現在20.9です。登山や自転車の登りで膝への負担を減らすにはなるべく体が軽いほうが有利なので、更にもう少し落とす予定。とりあえずはキリの良い60kgジャストを目標にしています。

朝

昼

帰りの車内

帰宅後

久々ロードバイク

このところFaceBookの更新比率が高くなっていてこちらが放置気味な傾向なので、反省。

土曜日は宮ヶ瀬経由の裏ヤビツルートを走ってきました。天気も良く新緑の季節で綺麗でした。

SCOTT SUB30 Part.7

完成後に屋外で記念撮影を行い、その日のうちに依頼者さんの御宅に直接お届けにあがりました。

今回はお渡し前にそれほど長い距離は試走できませんでしたが、シフトとブレーキのどちらも悪くない印象だったので街乗りや通勤で使う分には当分大丈夫だと思います。ハブをメンテして振れ取りした前後ホイールの回転も一応は及第点かな。元の状態よりは大分良くなったはずです。

お住まいはそれほど遠くないので、何か不都合あったらまたご相談ください。一緒にサイクリングしましょう。

SCOTT SUB30 Part.6

連休中は予期せぬ事態への対応などもありこちらの作業もなかなか進んでいませんでしたが、どうにか最終日6日に間に合わせることが出来ました。

ParkToolのスポークテンションメーターを購入

こんな感じで

測ります。なかなか楽しいかも。

今回はミッシングリンク等を使わず純正ピンで直接チェーンを繋ぎました

出来上がり〜

駆動系後ろ側

駆動系前側

取り敢えずワコーズのハーフウェットなルブを差しておきました

SCOTT SUB30 Part.5

さらに続きです。引っ張りすぎかなー

サビ落としのあと、サビチェンジャーで防錆処理しました

黒のボルトは色の落ちた部分をスーパーブルーで染めました

錆止めのあとで染めQのメッキシルバーで塗装しました

シフトとブレーキのワイヤーを張りました

フロント周り

完成まであと一息

SCOTT SUB30 Part.4

作業の続きです。

先週末と29日の祝日でハブ周りの分解清掃、ベアリング球の交換とグリスアップ、新パーツの取り付けなどを行いました。

ホイールハブの分解清掃

フロント側

内部に腐食あり

球と擦れ合う部分はギリギリ大丈夫かも

前後共にベアリング球は腐食して表面が凸凹になってました

前は殆ど傷の無い中古品を使いました

前の組み上がり
ベストでは無いですが、取り敢えず再調整で元の大きなガタは無くなりました

リア、フリー側
こちらも腐食跡が有りました

押す側に何故か斜めの磨耗跡が付いていましたが、
シャフトの曲がりは殆ど無かったのでカップ側の傾きかも

リアは手持ちストックの新品の球を入れておきました

完璧では無いですが、妥協して組み上げました

新品パーツの取り付け開始

今回の購入品
町田の糸井サイクルにてオーナーさんと一緒に買ってきました

こちらからの提供パーツ
中古ですが状態はそれほど悪く無いと思います

ハンドルは鉄からアルミになって軽くなりました。幅は若干狭めなので保管時には良いかも

BBも変えようかと思いましたが、一応許容範囲内の動きに感じたので継続使用に

ハンドル周りは全て新品部品で置き換わりました

大分形になってきました

ぱっと見では悪く無いかも

続きます。